В то же время совершенно ясно, что чаще всего хорошее качество стоит дополнительных денег. К примеру, престижный "Мерседес" не может стоить столько же, сколько обычный "Ланос", даже если у них одинаковые объем двигателя и количество посадочных мест. Поэтому покупателю приходится делать нелегкий выбор, балансируя между своими потребностями и своими возможностями, выискивая варианты с наилучшим соотношением "цена/качество".
Инженеры и специалисты Днепропетровского механо-тракторного завода (ДМТЗ), среди которых есть немало бывших работников тракторного производства ЮМЗ, понимая всю сложность этой проблемы, решили следовать принципу "лучше меньше, да лучше". Прекрасно зная и понимая реальную ситуацию эксплуатации и обслуживания минитракторов и тракторов малой мощности в Украине, они отказались от стандартной схемы "отверточной" сборки машин из готовых сборочных комплектов, которую использует абсолютное большинство других поставщиков китайских тракторов в Украине.
Начиная с 2011 года ДМТЗ полностью перешел на агрегатно-узловую сборку тракторов с частичной заменой ряда комплектующих на детали украинского производства. При этом возможность самостоятельно подбирать производителей отдельных узлов и агрегатов, исходя из соответствия качества этой продукции реальным условиям эксплуатации, позволила оптимизировать соотношение "цена/качество" уже на стадии приобретения комплектующих.
Еще одним важным отличием тракторов ДМТЗ является индивидуальный процесс сборки каждой машины. При этом без особых дополнительных затрат получается не только избежать всех огрехов и недочетов конвейерной сборки, но и еще раз проконтролировать качество практически каждого болтика, который попадает на сборку. Результатом таких нововведений в производственную практику стало полное отсутсвие производственного брака и высокая надежность техники – ни единой рекламации от покупателей в течение гарантийного периода.